0
komentar
The Death Road in Bolivia
1. The Death Road
Jalan ini dibangun pada tahun 1930 selama Perang Chaco oleh Paraguay tahanan. Ini adalah salah satu dari beberapa rute yang menghubungkan hutan hujan Amazon wilayah Bolivia utara, atau Yungas, ke ibukota provinsi. Setelah meninggalkan La Paz , jalan pertama naik menjadi sekitar 4.650 meter (15.260 kaki) di La Cumbre Pass, sebelum turun ke 1.200 meter (3.900 kaki) di kota Coroico, transit cepat dari dingin Altiplano daerah untuk hutan hujan karena angin dengan sangat curam lereng bukit dan di atas tebing.
Karena dropoffs ekstrim minimal 600 meter (2.000 kaki), satu jalur lebar - sebagian besar jalan tidak lebih lebar dari 3,2 meter (10 kaki) dan kurangnya penjaga rel , jalan sangat berbahaya. Lebih jauh masih, hujan , kabut dan debu bisa membuat visibilitas genting. Di banyak tempat permukaan jalan berlumpur, dan dapat melepaskan batu dari jalan.
Salah satu peraturan jalan lokal menentukan bahwa sopir menurun tidak memiliki hak jalan dan harus pindah ke luar pinggir jalan. Ini memaksa kendaraan cepat untuk berhenti sehingga dapat dinegosiasikan lewat dengan aman. Selain itu, kendaraan drive di sebelah kiri , berlawanan dengan hak seperti sisa Bolivia. Hal ini memberikan pengemudi kendaraan tangan kiri adalah tampilan yang lebih baik roda di luar nya, membuat lewat lebih aman.
Pada tanggal 24 Juli 1983, bus berbelok dari Jalan Yungas dan masuk ke jurang, menewaskan lebih dari 100 penumpang dalam apa yang dikatakan kecelakaan terburuk Bolivia.
Pada tahun 1995 Inter-American Development Bank dibaptis sebagai "yang paling berbahaya dunia jalan". Salah satu perkiraan adalah bahwa 200-300 wisatawan tewas tahunan sepanjang jalan, atau salah satu kendaraan setiap dua minggu. Jalan apalagi termasuk Kristen salib banyak menandai tempat di mana kendaraan tersebut telah jatuh.
Setelah meninggalkan La Paz, jalan pertama naik sampai sekitar 5 kilometer, sebelum turun ke 1079 ft (330 m), transisi cepat dari Altiplano dingin hutan hujan dataran karena angin melalui bukit yang sangat curam dan di atas tebing.
Ini adalah salah satu dari beberapa rute yang menghubungkan daerah hutan hujan Amazon Bolivia utara, atau Yungas, ke ibukota provinsi. However, an alternative, much safer, road connecting La Paz to Coroico is nearing completion . Namun, alternatif, jauh lebih aman, jalan yang menghubungkan La Paz untuk Coroico adalah hampir selesai.
Karena dropoffs ekstrim, satu jalur lebar, dan kurangnya pagar, jalan sangat berbahaya. Lebih jauh lagi, hujan dan kabut dapat membuat genting visibilitas, permukaan jalan yang berlumpur, dan melepaskan batu dari lereng bukit di atas.
Pada tanggal 24 Juli 1983, bus berbelok dari Jalan Yungas dan masuk ke jurang, menewaskan lebih dari 100 penumpang dalam apa yang dikatakan jalan kecelakaan terburuk Bolivia.
Salah satu peraturan jalan lokal menentukan bahwa sopir menurun tidak memiliki hak jalan dan harus pindah ke luar pinggir jalan. Kendaraan cepat ini kekuatan untuk menghentikan sehingga dapat dinegosiasikan lewat dengan aman. Bahaya jalan ironisnya meskipun telah membuatnya menjadi tujuan wisata yang populer mulai tahun 1990-an. Mountain biker penggemar, khususnya, telah membuatnya menjadi tujuan favorit untuk bersepeda menuruni bukit.
Kecelakaan di Death Road:
Artikel 1: Kecelakaan Bus di Bolivia membunuh 29
Sebuah bus terjun dari jalan gunung di awal Sabtu Bolivia pusat, menewaskan 29 orang dan melukai 25, kata polisi. Kecelakaan terjadi ketika bus berusaha untuk memberikan ruang bagi kendaraan menuju ke arah yang berlawanan sepanjang jalan tanah sempit dekat Chulumani.
Bus melepas tepi dan jatuh di samping tebing 50 mil timur ibukota Bolivia La Paz, kata seorang pejabat kepolisian daerah berbicara dengan syarat anonim sesuai dengan kebijakan resmi. Sopir itu di antara mereka yang tewas dalam kecelakaan itu. Yang terluka dibawa ke rumah sakit, sementara lima orang mati tetap terperangkap di reruntuhan. Kematian lebih mungkin diberikan adalah tingkat keparahan cedera, kata pejabat tersebut.
Sebuah kecelakaan bus di Agustus menewaskan 24 setelah sopir tampaknya didukung atas tebing di pegunungan Bolivia jalan lain yang dikenal sebagai "Highway of Death" untuk fatal yang sering crash. Mematikan bangkai kapal yang umum di wilayah Andes, biasanya melibatkan murah, bus tidak diatur bepergian cepat di jalan gunung dipertahankan buruk.
Artikel 2: World's Most Dangerous Road!
"Setiap tahun diperkirakan 200-300 orang mati di hamparan jalan kurang dari 50 mil panjang." Kelihatannya aneh bahwa salah satu jalan utama keluar dari salah satu kota tertinggi di Bumi harus benar-benar naik saat meninggalkan kota. Tapi itu tidak naik - hanya singkat dari paru-melemahnya lima kilometer (tiga mil) di atas permukaan laut, di mana bahkan mesin pembakaran internal dipaksa untuk bekerja keras dan tersedak. Kemudian berhenti untuk sementara di-flecked puncak salju Andes sebelum pitching - seperti buku naik putih raksasa - ke dalam jurang.
Jalan dari kota utama Bolivia, La Paz, ke daerah yang dikenal sebagai Yungas dibangun oleh Paraguay tahanan perang kembali di tahun 1930-an. Banyak dari mereka tewas dalam upaya. Sekarang terutama Bolivia yang mati di jalan - dalam ribuan mereka.
Pada tahun 1995, Inter American Development Bank dibaptis itu jalan yang paling bahaya di dunia. Pada sisi pengemudi ada dinding batu terjal naik ke langit. Tidak ada margin of error. Jalan itu sendiri adalah kurang dari tiga meter. Itu jika Anda dapat menyebutnya jalan.
Bertengger di atas tebing membungkuk jepit rambut memusingkan, salib dan tugu batu yang menandai tempat di mana 'doa wisatawan pergi diabaikan. Dimana, bagi seseorang - jalan berakhir. Tetapi bahkan peringatan ini sebenarnya sudah terlalu sering diabaikan. Seperti yang pertama - dan kemudian kedua pengendara motor tidak sabar - mendahului mobil kami di sisi jurang jalan, saya sendiri driver - yang hampir tidak pernah mengucapkan sepatah kata dan hanya kemudian dalam bukunya asli Aymara - melantunkan keras, menakutkan dan dalam bahasa Inggris yang sempurna .. Anda. "akan mati."
Setiap tahun diperkirakan 200-300 orang mati di hamparan jalan kurang dari 50 mil panjang. Dalam satu tahun saja, 25 kendaraan jatuh dari jalan dan masuk ke jurang. Itulah salah satu setiap dua minggu.
Artikel 3: Bolivia "Road of Death"
Yungas Utara Jalan adalah tangan-down yang paling berbahaya di dunia untuk kendaraan bermotor. Ini berjalan di Andes, Bolivia, 70 km dari La Paz untuk Coroico, dan terjun ke bawah hampir 3.600 meter. Sebuah kecelakaan fatal terjadi di sana setiap beberapa minggu, 100-200 orang binasa ada setiap tahun.
Jalan ini dibangun pada tahun 1930 selama Perang Chaco oleh Paraguay tahanan. Ini adalah salah satu dari beberapa rute yang menghubungkan hutan hujan Amazon wilayah Bolivia utara, atau Yungas, ke ibukota provinsi. Setelah meninggalkan La Paz , jalan pertama naik menjadi sekitar 4.650 meter (15.260 kaki) di La Cumbre Pass, sebelum turun ke 1.200 meter (3.900 kaki) di kota Coroico, transit cepat dari dingin Altiplano daerah untuk hutan hujan karena angin dengan sangat curam lereng bukit dan di atas tebing.
Karena dropoffs ekstrim minimal 600 meter (2.000 kaki), satu jalur lebar - sebagian besar jalan tidak lebih lebar dari 3,2 meter (10 kaki) dan kurangnya penjaga rel , jalan sangat berbahaya. Lebih jauh masih, hujan , kabut dan debu bisa membuat visibilitas genting. Di banyak tempat permukaan jalan berlumpur, dan dapat melepaskan batu dari jalan.
Salah satu peraturan jalan lokal menentukan bahwa sopir menurun tidak memiliki hak jalan dan harus pindah ke luar pinggir jalan. Ini memaksa kendaraan cepat untuk berhenti sehingga dapat dinegosiasikan lewat dengan aman. Selain itu, kendaraan drive di sebelah kiri , berlawanan dengan hak seperti sisa Bolivia. Hal ini memberikan pengemudi kendaraan tangan kiri adalah tampilan yang lebih baik roda di luar nya, membuat lewat lebih aman.
Pada tanggal 24 Juli 1983, bus berbelok dari Jalan Yungas dan masuk ke jurang, menewaskan lebih dari 100 penumpang dalam apa yang dikatakan kecelakaan terburuk Bolivia.
Pada tahun 1995 Inter-American Development Bank dibaptis sebagai "yang paling berbahaya dunia jalan". Salah satu perkiraan adalah bahwa 200-300 wisatawan tewas tahunan sepanjang jalan, atau salah satu kendaraan setiap dua minggu. Jalan apalagi termasuk Kristen salib banyak menandai tempat di mana kendaraan tersebut telah jatuh.
Setelah meninggalkan La Paz, jalan pertama naik sampai sekitar 5 kilometer, sebelum turun ke 1079 ft (330 m), transisi cepat dari Altiplano dingin hutan hujan dataran karena angin melalui bukit yang sangat curam dan di atas tebing.
Ini adalah salah satu dari beberapa rute yang menghubungkan daerah hutan hujan Amazon Bolivia utara, atau Yungas, ke ibukota provinsi. However, an alternative, much safer, road connecting La Paz to Coroico is nearing completion . Namun, alternatif, jauh lebih aman, jalan yang menghubungkan La Paz untuk Coroico adalah hampir selesai.
Karena dropoffs ekstrim, satu jalur lebar, dan kurangnya pagar, jalan sangat berbahaya. Lebih jauh lagi, hujan dan kabut dapat membuat genting visibilitas, permukaan jalan yang berlumpur, dan melepaskan batu dari lereng bukit di atas.
Pada tanggal 24 Juli 1983, bus berbelok dari Jalan Yungas dan masuk ke jurang, menewaskan lebih dari 100 penumpang dalam apa yang dikatakan jalan kecelakaan terburuk Bolivia.
Salah satu peraturan jalan lokal menentukan bahwa sopir menurun tidak memiliki hak jalan dan harus pindah ke luar pinggir jalan. Kendaraan cepat ini kekuatan untuk menghentikan sehingga dapat dinegosiasikan lewat dengan aman. Bahaya jalan ironisnya meskipun telah membuatnya menjadi tujuan wisata yang populer mulai tahun 1990-an. Mountain biker penggemar, khususnya, telah membuatnya menjadi tujuan favorit untuk bersepeda menuruni bukit.
Kecelakaan di Death Road:
Artikel 1: Kecelakaan Bus di Bolivia membunuh 29
Sebuah bus terjun dari jalan gunung di awal Sabtu Bolivia pusat, menewaskan 29 orang dan melukai 25, kata polisi. Kecelakaan terjadi ketika bus berusaha untuk memberikan ruang bagi kendaraan menuju ke arah yang berlawanan sepanjang jalan tanah sempit dekat Chulumani.
Bus melepas tepi dan jatuh di samping tebing 50 mil timur ibukota Bolivia La Paz, kata seorang pejabat kepolisian daerah berbicara dengan syarat anonim sesuai dengan kebijakan resmi. Sopir itu di antara mereka yang tewas dalam kecelakaan itu. Yang terluka dibawa ke rumah sakit, sementara lima orang mati tetap terperangkap di reruntuhan. Kematian lebih mungkin diberikan adalah tingkat keparahan cedera, kata pejabat tersebut.
Sebuah kecelakaan bus di Agustus menewaskan 24 setelah sopir tampaknya didukung atas tebing di pegunungan Bolivia jalan lain yang dikenal sebagai "Highway of Death" untuk fatal yang sering crash. Mematikan bangkai kapal yang umum di wilayah Andes, biasanya melibatkan murah, bus tidak diatur bepergian cepat di jalan gunung dipertahankan buruk.
Artikel 2: World's Most Dangerous Road!
"Setiap tahun diperkirakan 200-300 orang mati di hamparan jalan kurang dari 50 mil panjang." Kelihatannya aneh bahwa salah satu jalan utama keluar dari salah satu kota tertinggi di Bumi harus benar-benar naik saat meninggalkan kota. Tapi itu tidak naik - hanya singkat dari paru-melemahnya lima kilometer (tiga mil) di atas permukaan laut, di mana bahkan mesin pembakaran internal dipaksa untuk bekerja keras dan tersedak. Kemudian berhenti untuk sementara di-flecked puncak salju Andes sebelum pitching - seperti buku naik putih raksasa - ke dalam jurang.
Jalan dari kota utama Bolivia, La Paz, ke daerah yang dikenal sebagai Yungas dibangun oleh Paraguay tahanan perang kembali di tahun 1930-an. Banyak dari mereka tewas dalam upaya. Sekarang terutama Bolivia yang mati di jalan - dalam ribuan mereka.
Pada tahun 1995, Inter American Development Bank dibaptis itu jalan yang paling bahaya di dunia. Pada sisi pengemudi ada dinding batu terjal naik ke langit. Tidak ada margin of error. Jalan itu sendiri adalah kurang dari tiga meter. Itu jika Anda dapat menyebutnya jalan.
Bertengger di atas tebing membungkuk jepit rambut memusingkan, salib dan tugu batu yang menandai tempat di mana 'doa wisatawan pergi diabaikan. Dimana, bagi seseorang - jalan berakhir. Tetapi bahkan peringatan ini sebenarnya sudah terlalu sering diabaikan. Seperti yang pertama - dan kemudian kedua pengendara motor tidak sabar - mendahului mobil kami di sisi jurang jalan, saya sendiri driver - yang hampir tidak pernah mengucapkan sepatah kata dan hanya kemudian dalam bukunya asli Aymara - melantunkan keras, menakutkan dan dalam bahasa Inggris yang sempurna .. Anda. "akan mati."
Setiap tahun diperkirakan 200-300 orang mati di hamparan jalan kurang dari 50 mil panjang. Dalam satu tahun saja, 25 kendaraan jatuh dari jalan dan masuk ke jurang. Itulah salah satu setiap dua minggu.
Artikel 3: Bolivia "Road of Death"
Yungas Utara Jalan adalah tangan-down yang paling berbahaya di dunia untuk kendaraan bermotor. Ini berjalan di Andes, Bolivia, 70 km dari La Paz untuk Coroico, dan terjun ke bawah hampir 3.600 meter. Sebuah kecelakaan fatal terjadi di sana setiap beberapa minggu, 100-200 orang binasa ada setiap tahun.
